打好高速牌，做活路文章，资溪高速营销小组以对接对标为抓手，对资溪县各快递点的路线经营模式进行摸底调查，为“引车上路促增收、蓄势备战助营销”打下坚实基础。

前期调研

营销路况分析小组组长李海彬会同付瑞卿、王聪对目前资溪县城各快递分公司所有快递点的经营模式以及行驶路线进行调研。

通过对资溪县各快递分公司进行点对点采访获悉，顺丰、中通、圆通、韵达、天天、百世等快递公司运营模式是由省会南昌作为分拨中心，地级市抚州作为集散仓，所有快递物件均南昌分拨至抚州，再由抚州集散仓分散至下属各县城，再细分至乡镇。同样，要往外地寄售物件也是县城-抚州-南昌-终点站的模式。唯独申通的转运中心是在鹰潭市，出入货物模式为县城-鹰潭市-终点站。

在与各快递业主交谈得知，中通、天天快递等部分业主表示由于业务量相对少，后期会考虑走国道，营销小组为稳定各快递客源，向各业主抛出了橄榄枝。营销小组表示：会向公司领导申请，对快递车行驶资溪高速提供增值服务，目前也是在向领导申请，快递车行驶高速在服务区加油能否有优惠以及快递车行驶至资溪高速各收费站会提供快速通道，这也大大缩减快递车的时间成本。对于加油优惠的政策一旦审批通过，营销小组会第一时间通知各快递业主，从而达到互利共赢的态势。

后期愿景

营销小组通过对资溪县城各快递分公司进行摸底调研，目的是留住资溪县各快递车源，再者主要是想通过以点带线、以线带面的形式，延伸高速线路，深入挖掘南昌分拨中心往返福州分拨中心的快递车线路。以资溪县各快递点为引入，助推营销小组对抚州、鹰潭等地市集散仓，扩散至南昌分拨中心的宣传。

后期营销小组将逐一拜访抚州市各快递集散点以及南昌各快递分拨中心，通过政策上的优惠以及资溪高速沿线的增值服务和福建地区的差异化来吸引南昌至福州往返的快递车，以此为媒介吸引各快递车行驶资溪高速。

营销工作任重道远，营销小组成员也将竭尽全力备战营销，为资溪高速增收贡献自己的一份力。